“这个没问题，放心用好了。”

宁雷回答的非常爽快，如果不考虑这玩意实在是不好买，两架贝尔法斯的采购价格别说说梁远，就是两个丫头都能自己掏钱买下来。

宁雷和唐婉虽然对两个丫头彻底的放手，但该有的关心还是一点不少的，和普通父母不同的，只是一点都没法给予双胞胎在人生上的职业建议而已。

前几天，宁雷和唐婉一起回家时，两个丫头在家里看特区银行今年上半年的营收预期报表，把跟着双胞胎一起浏览文件的宁雷和唐婉看得直抽冷气。

在梁远的支持下，截止1990年六月底，特区银行的存款规模已经超过一百五十亿，放贷规模突破百亿。

远嘉收购了怡和之后，自家旗下的亚洲发展银行马上成了怡和的日常结算中心，仅仅依靠给自家员工发工资这块业务，亚洲发展银行在香港即刻获得了接近十万名有着稳定收入和稳定消费能力的优质客户。

怡和旗下的惠康超级市场、711便利店、美心饮食集团、文华东方酒店等深深渗透到香港人日常生活的企业群都开通了亚洲发展银行的at柜员机或是24小时营业点。

凭借于此只用了五个月时间，亚洲发展银行的线下网点渗透率和月结算金额，一举干掉美国运通挤进了香港五大银行之列。

九十年代的香港金融行业可以说完全是英国人的后院，香港排名前列的五大行分别为汇丰、渣打、恒生、中银、运通。

渣打银行是一家仅次于汇丰的全球性英国老牌银行，恒生银行被汇丰控股，只是名义上挂着一层华人银行的皮而已。

美国运通银行和渣打、汇丰之间的关系好比现实中的英美关系一样，既有合作又有竞争，中银在香港过得十分艰难，别提什么网点线下渗透率，只是依靠国内在香港开展业务的央企群体勉强支撑着五大银行的面子。

汇丰之所以给远嘉抵押的怡和股份提价，什么看好怡和发展预期之类的差不多全是屁话。

梁远拿怡和养商飞对于汇丰来说绝不是什么秘密，b宇航支线客机项目就在德银的老巢，德银都不敢在b宇航上赌一把，整个项目全靠联邦德国政府的投资硬撑，汇丰所谓看好怡和的投资方向纯属是在糊弄股市上的傻子。

汇丰最害怕的，还是恐惧亚洲发展银行引入德意志银行的资金，利用怡和集团对香港消费市场的高渗透性，在香港干上一把大的。

以香港在远东的金融地位而言，德银同汇丰的金融战争一旦开启除了日韩中东，整个亚洲都会回被席卷。

当然，比汇丰还惨的是渣打银行，渣打银行有90以上的营收都在香港和东南亚，一旦战火燃起，德银和汇丰之间的结果如何谁都猜不出来，但渣打肯定是最先跪的那个。

都没等纽必坚上门，渣打银行独董主动上门询问纽必坚，是否有意和渣打开启战略伙伴之类的紧密合作。

渣打银行的言下之意就是，就算汇丰那个sb犯病，你们可以把股份抵押给我啊，价钱啥的都好商量，缺钱吱一声就好，千万别打打杀杀的碰了花花草草。

资本家向来讨厌竞争之类的玩意，能安稳的赚钱才是资本家的最爱，种种因由放在一起，汇丰几乎是别无选择，安抚远嘉注定是解决这场变局成本最低的方案。

在香港，汇丰当大爷至少当了一个世纪有余，这次捏着鼻子被人敲诈也算是活久见了。

由于亚洲发展银行的强势崛起，特区银行以同业年度拆借的名义，从亚洲发展银行以低级的利率借贷了超过五十亿港币，这比巨款林建领导着特区银行的管理层只用了不到五个月的时间就高效的全部贷了出去。

如果远嘉下半年的投资力度不变，特区发展不减速，今年特区的gd很可能创纪录的翻上一番。

反应在特区银行