关于启动红旗品牌这事儿，宁雷被梁远强大的理由给堵住了。

如果面对一般人关于红旗品牌的疑问，随便找个什么资金、技术之类的问题就能完美的搪塞掉，不过这完美的搪塞理由面对梁土豪是肯定失灵的。

宁雷又不能干巴巴的喊口号，想了半天没找到说服教育的好方式，最后，宁雷只能放弃了对梁远世界观的灌输与修正。

“小远，看你收集陆巡在国内的运行情况，难道小远打算从丰田引进技术复活红旗品牌？”

梁远笑着点了点头。

“宁叔总坐着212也不是那么回事儿，等国产陆巡下来了，我送一打过来，宁叔帮我做测试好了。”

自从两家的屋顶花园建成之后，宁雷就对接受新产品测试这个互动方式十分喜欢，听了梁远这话宁雷乐的眼睛都眯了，连连点头。

熊伟信整天开着丰田大吉普到处浪，宁雷来船厂时倒是蹭过许多次，和212那玩意一比简直全是眼泪。

这几年梁远的三观么啥变化，倒是宁雷和老梁同志潜意识里的越穷越光荣思维，被梁远给消灭得点滴皆无，来自对梁土豪的孝敬虽然偶尔还会口头教育下，但对结果却已经默默接受了。

“不过小远，汽车行业的审批好像不太容易吧？还有丰田能转让陆巡的技术？”

远嘉崛起这几年，梁远虽然已经尽量避免树敌了，不过类似港岛纪书记、机场黄晓明之类的人物还是得罪得一干二净，联航在岭南白云机场收购飞机大库的事儿还卡着呢，上边出点幺蛾子否掉远嘉的汽车准生证实在太简单不过了。

毕竟汽车产业不比远嘉目前搞的电子与航空，属于独一份的买卖无可替代找茬的想bb都没地方下嘴，在桑塔纳卖20多万还需要加价抢购的时代里，离了远嘉共和国国内的车企照样能赚得盆满钵溢。

“最近中日关系不是不错么，沈城金杯已经和丰田谈妥了关于海狮面包车的组装合作，市里也打算把汽车产业当做新的支柱型产业来抓，不过市里没资金扩大同丰田的合作规模，早就把主意打到过科技园头上。”

“车辆的生产资格可以借壳金杯，扩大产品系列总比获得汽车牌照容易，想来市里对这种事儿也是喜闻乐见，肯定会出手向上边要政策。”

“再说宁叔啥时候看远嘉指望过单独的一颗树？国内不批我就把厂子建港岛去，怡和在港岛的活动能力堪比国家计委在国内的地位，从九龙那边弄块大土地建个汽车工业城，再从国内移民十万高级产业工人，回头走进口路线照样啥都不耽误。”

“如果玩航空的远嘉都没资格生产汽车，我倒是期待下一个能在国内获得合资的车企会优秀到什么程度，再说等97之后，港岛企业自然就是国内企业了，我看当初不批的货色，在那时候还能给我摆出个什么嘴脸来。”

收购怡和之后，远嘉可真是龙入大海虎啸山林了，现在的梁远还真不太在乎国内产业界的种种条框与许可。

宁雷听梁远已经做好了汽车产业在国内暂时得不到许可证的准备，话里话外也有着你可别让我揪住什么小辫子的报复意思，有点尴尬的点了点头，张了张嘴最后也没把劝说梁远的话语说出口，只能叹了口气了事。

“丰田的管理也相当先进，如果引进技术能成，小远别光盯着技术，相关的管理制度最好也参考一下。”

宁雷用管理把这个略显尴尬的汽车准生证话题岔了过去。

在罗大仙的锤子科技建立之前，丰田的精益管理就是这个星球上最好的管理制度，没有之一，在九十年代初这个时间点，包括共和国、美利坚在内的全球各大工业国，学习丰田的精益管理已经成了风潮时尚。

“丰田的精益管理真找个爹出来，和鞍钢还能靠上谱呢，想当初国内还是有些东西能拿出手的，只是后