“来了来了，注意着点，都打起精神来……”

看着远处那辆飞快的向重点驶来的那辆“箭鱼”，ac的工作人员们不是的小声提醒着彼此，其实根本不用相互提醒，大家可都精神着呢。

这已经是这条“箭鱼”在纽伯格林赛道上的第二圈，第一圈的时候就取得了8分30秒的圈速，这个速度一出来，大家甚至认为是赛道的计时器坏了b的csl和535csl（这两款车是第一代的宝马系）的成绩也都9分20秒多啊，咱们家的“箭鱼”r第一次进行赛道适应性测试，就跑进了8分30秒？

开玩笑的吧？！

可不管是赛道管理方的计时器和圈速计还是ac工程测试组携带的仪器，都显示“箭鱼”r的第一次适应性测试的成绩就将以运动性能而闻名的b的系列远远的甩在了后面。

这个成绩瞬间让ac的工程师和技师们意识到了一个事实原来我们的这款产品的技术实力已经这么强了吗？

如此一来，大家伙儿对第二次的测试成绩的兴趣瞬间就提升了一大截第一次还只是适应性的跑了一圈，这第二次测试，有了对赛道的熟悉，怎么着还不得跑个8分20秒？

怀着这种心思，也因为大家无处安放的兴奋，大家一边踮着脚远远地看着远处那辆带着高亢的轰鸣声飞驶来的“箭鱼”r，一边小声的议论着……

“你觉得能跑进多少？”

“看这速度……我觉得8分10秒左右？”

“8分10秒？我就呵呵了……我觉得应该在8分5秒上下……”

“好了好了，都别说话，马上就要到了……”

唰！

ntr瞬间冲过了终点。

“多少？”

“对啊，多少？多少？成绩出来了没有？”

“有没有跑进8分？”

…………

“出来了，出来了，”站在计时器跟前的戴维·莱布森使劲揉了两下眼睛，再三确定自己没看错之后，大声的说道“8分12秒756！8分12秒756！”

“多少？！”

“8分12秒756！”

轰！

听清楚了精确的成绩，所有人瞬间就炸了！

8分12秒756？！

这不但是美国品牌的跑车在纽伯格林赛道创造的最好成绩，同时也意味着迄今为止，没有任何一辆量产的、针对民用市场销售的跑车能够跑出这样的成绩，大名鼎鼎的法拉利288o不行，大名鼎鼎的保时捷carrera也不行，至于b 535csl，根本连在后面吃灰的资格都没有。

但这还不是重点，重点在于，ac的试车手也不是真正顶级的赛车手，只是一位曾经参加过印第500赛事、并且退役多年的40多岁的老车手而已，不论是身体素质、反应速度还是竞技水平都无法与现今的顶级职业赛车手相提并论。

一名退役多年的印第500车手就能取得这样的成绩，如果把车子交给一辆驾驶技术顶级、对赛道和车辆也足够熟悉的f1车手，成绩起码能再提个10秒吧？那岂不是意味着……

想到这一层，约翰·莱布森的嘴皮子都哆嗦了起来“ss，我们真的有机会在这里创造一个奇迹，我们的‘箭鱼’很有可能跑进8分钟……”

什么？！

约翰·莱布森的这番话一出口，原本还沉浸在8分12秒756这个成绩当中的所有人，一下子全都愣住了咱们的“箭鱼”r能在纽伯格林赛道跑进8分钟？！

跑进8分钟？！

8分钟是个什么概念？

意味着这将会是一个民用量产跑车的一座丰碑，一座未来十年内都唯一有人能够大的破的丰碑！