原来是小巴家啊，这就不奇怪了。

从1984年获得首批20家ah1s“眼镜蛇”武装直升机开始，“眼镜蛇”武装直升机就活跃下印巴战斗的第一线，从这个角度来说，小巴对武装直升机的使用方式、战术战法比华夏要先进的多——人家在十多年前就开始使用这个世界上最好的专业武装直升机了啊，咱们还处于摸索阶段。

只是，1988年巴基斯坦前总统齐亚·哈克遇刺之后，两国关系就急转直下，而此前美国扣下了小巴采购的第二批和第三批f16战斗机的事情，更是让两国关系一度降至了冰点，小巴为什么要和成飞联合研制jf17、也就是“枭龙”战斗机？除了要填补空军的战斗力空缺之外，最重要的就是形成自主的国防建造能力。

在陈耕想来，小巴对直10感兴趣，大概也是因为这方面的原因，被灭国卡脖子这种事情，可以的话，一次就够了。

陈耕道“有什么新的进展，在第一时间告诉我。”

“好的。”王大志急忙应了下来。

虽然陈耕已经不是商飞集团的董事长了，但对陈耕的话，没有人敢不当一回事——如果不是陈耕出手，这次的事情还不知道要多么麻烦呢。

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陈耕亲自出面解决了问题的消息，不但让商飞集团内部解除了警报、让大家都松了一口气，也让国安的同志面对的压力小了许多，不过这些都是比较敏感的东西，我们那就不说了，回过头来我们说说小巴。

话说小巴派来的这个来华军事访问团，在看了直10“海东青”武装直升机的飞行表演之后，就一直对这款专业的武装直升机念念不忘，想办法向华夏方面了解这款直升机的更多的信息，而在了解到这款直升机与直9直升机一样，都是来自于华夏商用飞机制造工业集团之后，他们就向华夏高层提出了申请，希望能够去商飞集团参观。

以华夏和小巴之间的友情，这个申请自然是在极短的时间内就被批准了，商飞集团这边也非常重视，总经理王大志亲自带着张英、孟海波、黄文清等集团的核心高管团队以及直10武装直升机的总设计师维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚欢迎小巴代表团的到来。

说起来，这次小巴来商飞集团参观和访问的代表团当中，还有个大家的熟人、小巴驻洪都厂k8教练机项目的联络人法鲁克·莱加里。

既然有熟人，那就好办了，大家都觉得彼此亲切了许多。

王大志是怀着将直10卖给小巴的心思的，所以在向小巴方面介绍自己这边的团队的时候，他隆重的将维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚介绍给了小巴方面“小巴的朋友们，我给大家隆重的介绍一下我们直10‘海东青’武装直升机的总设计师维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚先生，在来我们商飞集团担任直升机项目的负责人之前，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚是前苏联最重要的直升机设计和研发单位米里设计局的副总设计师，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚先生师从于米里设计局前总设计师马特拉·尼古拉耶维奇·季申科先生，他曾经先后参与过米8、米17、米24、米28以及米26等多种运输和专业武装直升机的设计和研发制造工作，是真正的世界级的天才直升机设计师。”

作为世界直升机领域的专家，小巴方面当然有人听说过维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚的大名，听说眼前的这个人就是维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚，小巴方面的人顿时齐齐的惊呼出声！

与此同时，此前的一个疑惑也被解开了。

在这之前，小巴方面其实一直有个疑惑，那就是华夏此前从来没有装备和使用武装直升机的经验，既然如此，他们为什么华夏能够在毫无经验、毫无积累的情况下，却在极短的时间内就研制出了直10这么一款一