不过这个营销效果确实很好，这年代虽然欧洲人已经能生产透明玻璃了，但是产量很低、价格高昂，因此这种精装版一出，立刻令商人们眼睛都直了，又诱发了更疯狂的抢购热潮。

港区不远处的东岸商站中，西洋公司在当地的负责人李安东看到这火热的抢购的场面，又看看水中轻微摇晃着的八艘大船，满意地点点头“很好，这下子东西香料贸易就被我们包圆了。”

……

几年前，西洋公司夺取了澳门岛（霍尔木兹岛）这个重要据点后，在大食地区获取了巨大的利益，每年光是收收过路费就能获得百万迪拉姆的利润，不可谓不丰厚。不过，相比整个西洋地区的整体贸易规模，这个数额仍只是九牛一毛，得陇望蜀，西洋公司当然不会就此满足。

在最初的一段时间内，西洋公司立足未稳，主要专注于加强根基，并未大肆扩张自己的势力。而随着根基的日渐稳固，他们的野心也逐渐膨胀起来。

等到去年下半年，夺取了南印度注辇国这个重要的香料产地和中转地后，高川悍然做出决定，联合龙牙都护府，成立了一家“西洋香料专营有限公司”，垄断西洋的香料贸易。

“垄断”，真是一个美妙的名词，这显然意味着超额利润，是每个资本家所追求的最高境界。不过西洋公司对于涉足垄断行业则相当慎重，因为在某种意义上来说，他们在西洋地区既是运动员又是裁判员，是可以在澳门设卡分享整个贸易路线的利润的。若是一时兴起，把别家商船都击沉了，那么自家商船或许确实可以获得垄断带来的超额利润，但是澳门就收不到过路费了，综合看来可能得不偿失。所以，这行当要仔细计算权衡才行。

而在仔细的计算权衡后，西洋公司便拿出了一个方案，那便是先从香料这个贸易单项开始垄断起。

香料贸易，是历史上影响最重大的国际贸易之一。经过长途跋涉运抵欧洲终端市场的香料，甚至可以价比黄金；葡萄牙人因为对香料的渴求而引发的远洋探险，直接开启了大航海时代。

这样一个重要的贸易项目，利益重大，看上去垄断起来会很困难。不过，仔细一研究，就发现其实不难入手。据西洋公司这些年做的调研，每年向西输入大食地区和欧洲的香料也就在“千吨”这个数量级上，少不会低于一千吨，多不会超过三千吨，并不是一个多到吃不下的数量。

而且，目前世界上的大多数珍贵香料都产自南洋地区和印度南部，而龙牙都护府已经牢牢控制住了南洋地区向西进入西洋的港口，西洋公司对于南印度也有很大的影响力，垄断香料在源头上是可行的。

在东海技术的推动下，现在中国地区的顶级造船厂已经能以一个合适的价格制造千吨级别的大型商船了，这样的大船仅仅需要几艘就能把西方一年所需的香料运抵波斯湾。显然，完全垄断在渠道上也是可行的。

既然这么可行，那么还有什么理由不做呢？

在历史上，葡萄牙人只用了几十条“小船”，在印度洋上不断“查禁走私”，劫掠其他海商的船只，就实现了对香料贸易的垄断。通过此举，不但他们自己获取了超额利润，也深深改变了历史局势，使得以往受益于东西贸易的中东地区和南欧地区日渐衰落，而西欧地区开始崛起，最终奠定了半个千年的世界历史。

不过，与葡萄牙人那种打打杀杀的做派不同，西洋公司采取了一种更简单粗暴也更有效的办法倾销。

传统的香料贸易，是由小海商驾着小型船只，一点点地沿着海岸从原产地运输到消费市场的，运输量小又慢，自然成本高昂。而西洋公司完全可以用大船载着大批香料，跨越大洋直达终端，在利润率并不低的情况下以低三成的售价向市场上倾销。

虽然售价低了，但是销售额和利润并未降低。因为，你能从下游商人