关心总公司那边的事，但他也没闲着，开了好几次直播，解答了不少网友的问题。

有唐超这么一个年轻的，了解大多数网友路数的人，应付起网友的问题来很简单。

同时他又是公司老板，拥有极高的权限，什么该说什么不该说都是他定的，所以他可以畅所欲言。

而且他还是公司的首席技术官，别看他年轻，又是公司老板，但技术上的事他同样可以说的头头是道，说到公司的设备，没有人比他更了解。

这么多BUFF齐聚一身也是没谁了。

在准备“远航号”火箭和“星空客栈”空间站的时间里，红薯岛的航天发射中心又来了两架轨道穿梭机，它们都是从总共公司那边飞过来的。

当然，肯定不是大气层内直飞，它们没那个能力。

它们是从总公司那边起飞进入太空，其中一架执行的是宇航员训练任务，另一架执行的是天宫空间站补给任务。

训练任务就没什么好说的了，基本上是常态化任务，用于公司的航天人才培养，而补给任务就有意思了，是领航者公司的业务范围——国家级航天任务。

虽然从单次任务的运载比来算，使用轨道穿梭机运送货物不划算，但架不住它便宜啊！

而且使用起来非常方便，前期准备也简单，如果不是天夏国家队订购的轨道穿梭机还在制造，这种空间站补给任务他们就使用穿梭机自己来了。

可以想象，等他们拿到轨道穿梭机，一定会改成客货两用的那种。

领航者公司的穿梭机当然都是专用的，客运就客运，货运就货运，训练就训练，毕竟两用也代表着哪种模式也不能满载。

纯货运版本的轨道穿梭机可以运载2.5吨的货物，虽然比不过载重6吨的天舟货运飞船，但从其他方面来算，它的综合价格简直便宜到离谱。

反正天夏这边有货运飞船的技术储备，所以非常放心的使用和购买了领航者公司的轨道穿梭机。

哪怕轨道穿梭机像之前的航天飞机一样退役了，他们也有办法把货物运上空间站，不用担心遇到类似美瑞肯那样的情况，就是很长一段时间内宇航员去太空要搭乘其他国家的载人飞船。

现在这两架轨道穿梭机之所以停在这里，是因为它们被安排了新任务。

一是在这里降落，检查一下新跑道的降落和塔台指挥能力，以及维修车间的维修和保养能力。

二是等星空客栈进入太空轨道之后，然后轨道穿梭机再从这里起飞，既检查新跑道的起飞能力，又给刚上去的星空客栈送补给。

那种等很长时间再运送补给的事领航者公司就不干了，就星空客栈等待轨道穿梭机停靠的那段时间足够进行自检了，完成自检没问题就可以进行补给，如果自检无法通过，穿梭机再降落就好了。

单级入轨可复用飞行器就是这么任性！