怀疑，只要是老板给出的意见，你照做就行了，结果绝对是出乎意料地好！

…………

王业当然也不是信口开河，他前世就很喜欢汽车，其实基本每个男人都喜欢车吧。

经常购买各种汽车杂志，互联网发达后，更是在网上了解各种豪车信息，虽然那时的他也买不起……

对沃尔沃、捷豹路虎这三个品牌在国内的发展历程，王业也是非常了解的。

前世时，沃尔沃被吉利收购，在国内经营得还算不错，在二线豪华品牌中也算是站稳了脚跟。

但捷豹路虎就走错了路，尤其是捷豹，好好的一个豪华品牌，后来几乎是市面上都销声匿迹了，打骨折都卖不出去……

路虎也好不到哪去，刚进入中国市场时，确实风光了几年。

尤其是路虎揽胜，也留下了不少段子。

例如“吃得苦中苦，方能开路虎”“担心兄弟过得苦，又怕兄弟开路虎”“路虎就是男人的腿，空中吹拂的风”等等……

大揽胜，揽运，卫士，发现，星脉等，都是畅销一时。

尤其是某地煤老板们和全国包工头们，相当长一段时间内，他们要是不开上一辆大路虎，仿佛都不能证明自己有钱一样。

但后来，就连路虎都崩盘了。

除了揽胜还能维持着高高在上的地位外，其余车型都要打骨折才能勉强卖一点了。

为什么从风光一时到败走麦城，相关的分析也有很多。

有一点是绕不过去的，就是质量问题，修不好的路虎在相当长一段时间内，几乎人尽皆知。

哪怕后来路虎的质量有所提升，但也很难挽回它在大家心目中的印象了……

不过质量这个问题，王业并不担心。

因为路虎其实质量一直都相当好的，毕竟是做越野车出身，要是不足够耐用的话，压根也没法越野啊。

之所以有一段时间质量问题频出，只是因为那一代的车型用了一款并不适合变速箱。

可问题是那变速箱是采埃孚的啊……

变速箱问题还没解决，又推出了一款不成熟的混动车型，也是质量问题频出。

从此，路虎在大家眼中就变成了那个“修不好的路虎”了。

你说冤不冤！

…………

等王业讲完之后，卡佳连忙问道：

“老板，关于我们三个品牌在中国市场的渠道建设问题，现在也面临一个选择。

而且在这一点上，考察组各个成员的意见也不相同。

有人建议集团和当地的大型经销商合作，这样做的好处是能节省资金和时间，迅速铺开网络。

也有人建议我们自建渠道，把所有的销售网点都握在自己手中，这样的好处是掌控力强，也能直接接触到最前线的市场，方便搜集反馈市场信息，以便集团能根据市场情况来迅速进行战略调整。

当然了，两个选择也都有弊端。

找合作伙伴的弊端就是万一选择到了不合适的对象，那在整个合作期限内，我们很难再进行调整，等于是把最好的窗口期就错过了，甚至可能导致整个中国市场的失败！

自建渠道的弊端呢，就只有一点，那就是需要大量的资金！

没有足够多的投入预算，就很难在短时间内建立起足够多的销售网点，毕竟中国市场很大，需要建设很多的网点。”

王业微微点头，这确实是一个问题。

也是每一个国外的汽车品牌进入到一个新的市场时，都要面对的。

不过他对这个早已有了成熟的想法，正好趁着这个机会，给卡佳仔细梳理一下思路，以后也省得她再一趟趟跑过来问自己了。