既然不想放过跳伞降落在海里的劫匪，李长亨的命令一下，不仅有两架带着外置油箱的p51战斗机起飞，赶去和在海面上盘旋的dea巡逻机汇合。

还有dea的海上巡逻舰艇出发，甚至李长亨想了想后，再给纽约海军基地打了电话，4艘速度最快的近海快艇立马出发。

就连已经在海上迅游的一艘米国海军巡洋舰，也朝着dea巡逻机给出的坐标赶过去。

紧接着2架航程超过一千公里的海王直升机，带着8个全副武装的大兵，也跟着起飞赶了过去。

首先抵达的当然是两架最高时速，达到960公里的p51野马螺旋桨战斗机，加上外置油箱，p51的战斗半径超过1200公里。

要是匀速在空中盘旋，坚持3、4个小时一点问题都没有。

而3、4个小时，也足够近海巡逻艇抵达预定海域，搜索跳进海里的那4个劫匪。

唯一的麻烦是此时还是夜晚，离天亮至少还要4个小时左右。

但p51和缉‘读’局的空中巡逻机，只需要防备目标海域中，忽然出现的船只就行。

随后最大时速279公里的海王直升机，只需要一个半小时就能赶过来。

到时候直升机并不用飞回纽约，油料不足时，可以停靠在赶过来的巡洋舰上，再次加满油，无论是继续在海上寻找，还是飞回纽约都没问题。

随后事情的发展和李长亨预料的一样，海上还真有一艘货船往指定海域靠过来。

接到李长亨命令的3架巡逻机，并没阻止货船救人。

原因很简单，要是不给4个跳海的劫匪希望，他们肯定会把债券扔进海里。

这对花旗来说，只能算不好不坏，毕竟6亿美金的债券到期时，无人上门要利息和本金，这6亿等于白送给花旗。

但李长亨和花旗的股东、管理层都知道，这钱其实并不属于花旗。

不仅无法拿出来分发给股东们，而且一旦使用的话而被查不来，绝对会被监管机构处罚一大笔钱，最关键的是对银行信用的打击远比钱重要。

但要是找回那批债券，光花旗上涨的股价，肯定就远超6亿美金。

这才是真正意义上属于股东们的利益，当然，花旗要是真想黑下来，办法多得是。

李长亨明知道花旗和哥伦比亚城市银行之间，忽然暴涨十几亿美金的资金往来，绝对和面粉商脱不了干系，却一直当做不知道，为的不还是利益嘛。

不过，李长亨并不担心事情败露，会波及到自己。

一则是他一直不答应接任董事会主席，原因就是为了真出事时，把责任推到别人头上。

第二则是，这种事不仅仅是花旗在做，大摩等好几家银行，和花旗一样借助德州一家小银行做掩护，间接成为哥伦比亚城市银行的股东后，同样也在做。

真要倒霉，其他银行要是敢落井下石，那就大家一起倒霉。

甚至花旗和大摩等银行之间，在城市银行的资金往来上，早已经互相有资金流入流出。

查花旗一家，肯定会波及到大摩等银行，当然，反过来有人查大摩，花旗也得为他们做掩护。

有了这层利益纠葛，谁出事，其他银行都得动用政治势力把事情压下去。

这大概就是米国财团之间，你中有我，我中有你的真实体现。

就像李长亨，他是花旗最大私人股东，同时还是美浮的股东，又是传媒集团的大股东。

真涉及到美浮和传媒集团时，李长亨基本上不可能袖手不管。

而花旗真出问题，大摩和洛克菲勒除非有机会吞下花旗，否则其他时候，身为花旗股东的他们，为了自己在花旗的股份，也不可能真不管。

可让李长亨意外的是，那艘的注册地居然是东