听到林春来的话，陈文泽心里是真的松了口气。虽然这个价格相比邮政集团如今的情况来看还有些虚高，可起码人家也没狮子大开口。

在陈文泽眼里，只要对方的喊价没有超过三十个亿，就都正常。

这二十七个亿虽然也不少，可却完完全全都在陈文泽的心理承受范围之内。毕竟这可是邮政集团的股份，谁也不知道未来对其扶持力度会有多大，百分之十的股份卖出了，卖的同样也是一种未来的机遇！

换句话来，虽然邮政集团的要价有些高，虽然物流部门如今年年都在亏损，但是陈文泽很清楚，放到外面绝对也有人愿意买…

这个世界上，从来都不缺眼光毒辣的投机者，这一点他深信不疑！

不要以为他是重生者，就能够占尽这个世界的一切优势。

后世那些真正能做起来的大佬们，没有一个是简单的。只不过邮政集团不出售自己的股份，真的要出售，有的是人排队过来买。

陈文泽能获得邮政集团的青睐，最主要的原因还是有正风物流！

只要邮政集团想和正风物流合作，那么这次就必须答应陈文泽提出来的这个条件。毕竟，在股权置换的时候，陈文泽可没有卡他们…

要不然的话，邮政集团怎么可能平白无故的出售自己手里的股份给陈文泽？有一点是所有人都必须要承认的，那就是在华夏，央企国企一般情况下，都是绝对不会允许民营企业掺和进来的！

因为在国有制为主导的市场经济体系中，国有企业占据的资源和优势真的是民营企业没有办法比拟的。就比如后世，邮政集团在某些时候几乎是充当了国内物流行业规定制定者的身份…

这就是国有企业给邮政集团带来的先天性便利条件，当然了，也和后世邮政集团逐渐做强做大有关。你想发号施令，可以啊，但是有些时候给你尚方宝剑，你也得有拿稳尚方宝剑的实力！

在21世纪初，尤其是电商时代来临以后，各大物流公司应运而生，那生意是做的热火朝天，简直就是造就了一片崭新的蓝海。

三通一达也好，还是某丰也罢，当初在辉煌的时候，可是没少嘲笑邮政物流这位老大哥。没办法，谁让人家的业绩好，数据也漂亮，没几年都能混到上市，再反观邮政物流这位老大哥，还在烧钱烧钱…

当初邮政集团唯一能做的电商业务，就是接一下人家这些物流大佬们送不到或者是不想送的单子。比如你在某个镇或者是某个村儿，为了节省成本，这些普通的民营物流公司是不会打通最后一公里的。

那么怎么办，简单啊，在县一级他们就会把这些从乡镇或者是村落里的快递，全部通通廉价丢给邮政物流去送。

当初的邮政物流是真的缺业务，蚊子腿再可那也是肉不是？

所以，就算是情有不堪，可也只能硬着头皮答应下来。

但是当邮政集团真正做起来以后，性质和意义马上就又完全不同了。开什么玩笑，在整个行业里，咱们谁才是老大啊？

既然我是老大，那起码应该有些老大该有的尊严和地位吧。从2010年以后，邮政集团开始逐步发力，当然这些都是后话了。之所以讲这么多，就是想证明邮政集团未来的潜力是非常大的…

这一点陈文泽能够看到，某些国内的顶尖投资客们自然也是能够预料到的。毕竟是国企，而且还是保障民生类型的国企，这种企业国家无论如何都是会帮扶到底的，绝对不会有一丝一毫的放弃！

因为一旦放弃了邮政集团，那就意味着国家对物流体系的控制权彻底让给了那些民营企业。物流体系的作用有多重大，陈文泽清楚，那些手握巨资的投资客们更是非常的了解。

既然如此，邮政集团的未来几乎就不用有任何的怀疑。既然是稳赚不赔的买卖，那么这些投