孙老的发言收到大家的热烈鼓掌，老巴等人也对此表达了赞同意见，老巴说道，直白一点讲，只有这样做，澳洲在与新世界的贸易过程中，才不会被一家或者少数“客大欺店”，说人话：只有这样澳洲货才能卖出规模，卖出一个澳洲主导的市场，才能卖出一个好价钱……

而火塘俱乐部的报告里则强调说，具体到目前的南洋，面对荷兰人和西班牙人强大的海上优势和贸易优势，不仅南洋和中南半岛各国在对外贸易方面处于被动状态，就是英国人、法国人也处于劣势状态，所以要避免今后可能出现的“客大欺店”的后果，澳洲应该扶持如今正在东南亚大陆上惨淡经营的英国人和法国人，培养他们成为荷兰人的竞争对手。

对此观点孙老坦言，这其实就是旧世界英国人在欧洲大陆玩“大陆均势”的翻版，不同的只是对象不一样而已。

孙老评价道，显然这应该是我们的一个长期国策，因为相当长的时间里，我们的科技与产品具有先进性，而且在可以预料的未来，我们的这种先进性会长期保持下去。

因为在这个时代，几乎所有的国家都不具备我们的制度活力，这个时代的绝大多数国家都是封闭的、专制的，这些国家具有先天性的制度缺陷，所以我们最不怕公开的市场竞争，同时，我们也最需要一个自由的市场竞争环境！

最后，孙老慷慨激昂地在股东大会上说道：

“……因此，扶弱抑强是我们的根本利益所在！同时要指出的是，这也是人类世界的正义所在！我们的老祖宗曾经感悟到一个大道理：人之道，损不足而补有余，天之道，损有余而补不足！所以，我们要理直气壮地去执行我们的这个战略，因为，我们这是在行！天！道！”

不久之后，参议院也正式将这份报告列为“参议院对外政策第一参考文件”，而且这份报告里的意见也得到各大公司大佬们的支持，显然，北上跟大陆做生意当然是各大公司的利益所在如果真能实现的话……

于是在随后召开的澳洲航运股东大会上，关于船舶航线分配的事情就有了最终的决议顾晋综合了大伙的意见后，决定让徐志带一艘新船跑泗水，而朱北国则带一艘船跑北方航线，初步定下来的目的地是中南半岛，想办法接触一下火塘俱乐部的报告里提到的那些国家……

几天后，一艘新船正式下水，由于吸取了丹阳号的“经验教训”，这次给船舶起名事情由火塘俱乐部成员深度参与，并早在一个月前就提前确定了名字。

通过抽签投票，舷号零零六的船被命名为蓝色闪电号谁给取的名字不知道，反正黄海在一堆纸团里抽中这个名字后，超过半数投票通过了，至于那艘在两个月后下水、舷号零零七的那艘船，抽中的名字为“铁公爵号”，这个船名倒是获得了绝大多数的好评，目前，丹阳号正在海上跑运输兼试航培养船长，两个月后，徐志将回到红码头接收这条船。

关于蓝色闪电号的任务，联邦参议院通过了孙老的建议从，先安排朱北国继续完成移民局派遣情报员的任务朱北国计划派两对小夫妻潜入广州附近，完成这项任务后，才开始实施而北进计划的第二步开拓中兴岛至中南半岛的航线。

这次澳航股东大会确立的下一年度目标是：进入东南亚和马六甲的港口开拓市场，根据朱北国的建议，明年上半年的具体行动目标之一，是要接触一下在马来半岛和暹罗附近活动的英国人，并跟英国人在那里的商馆建立某种稳定的贸易联系，从而进一步拓展澳洲货物的行销渠道，打破荷兰人的垄断格局。

在股东大会上，夏小欧代表《开济会》做了一个简要发言，夏小欧是《开济会》的理事长，尽管余何为是具体的执行人——基金会总裁，但在大伙的心目里，夏与余这两为不分上下，总之都是大伙的总财务管家，夏小欧的发言是从财务角度总结