上争，场下也争，教官们基本不管。所以你要留意，他们有些人很野蛮，各种挑衅……”

贝海洋无所谓，“我就喜欢挑衅的，能让生活更有趣，否则这地方没酒没娱乐的，怎么过这两个月？行了，困难就别说了，反正也要面对，不听还能心情好点，说说你的训练吧，还顺利么？”

伊藤苦笑，“不顺利！你也知道要上机体验需要过前面几关，对我来说理论关和身体适应能力都能轻松通过，但我现在却卡在了模拟舱这一关，已经有很多天没有寸进了。”

贝海洋就很不解，“模拟舱？为什么是模拟舱？咱们满世界飞时你少上手了？”

伊藤解释，“不是操纵飞机，这方面我当然没问题；我的问题在于怎么控制精神力量抽取行星能源上，这里有一个最低限度，才能保证在出入大气层时的客机安全！我就总是差一点，估计还得有半个月才能闯过去！”

贝海洋明白了，这里的模拟舱可不是单只模拟飞行，更着重模拟机师调取行星能源的能力！这种能力当然很重要，非常重要！

每一次太空客机在冲出大气层，或者重返大气层时，普通的引擎动力帮不上忙，因为空气稀薄，引擎就根本不可能点火成功！这个时候太空客机的唯一动力来源就是由机师通过自己的精神力调取行星能源来承担！

机师的精神力越强大，调取的行星能源就越多，也就能让太空客机飞得更自如，更可控！

如果机师精神力不济，控制不住出入大气层的客机姿态的话，都不用等飞机掉到地面摔个粉碎，直接就会在上百公里的稀薄气层中因为超速而解体，这样的案例在太空飞机几十年的试飞中可发生过不少次。

所以，精神力是硬指标，可能不用达到飞船机师的1百多伦耳，但70伦耳是底限，在这个基础上当然是越高越好！

伊藤就比较尴尬的卡在了这个位置，说实话，哪怕他真的过去了这一关，并且能顺利完成单独飞行，他暂时也很难得到太空机师资格，因为他精神力没有冗余！

而足够的精神冗余就是太空客机的安全保障！