“谢谢大家。”李和下台。

“李先生，你说的真好。”廖文良第一个同李和说话，作为外方代表，他自然会被许多人谦让。

“谢谢。”李和就当做他这是客气话，因为他的中文水平，实在是有限，有时候在一起说话都是磕磕绊绊，还得半生不熟的加上英文辅助。

“谢谢李董支持我们的工作。”

“我们市里一定会努力为客商改善营商环境....”

市里的相关领导向李和表达了自己的态度。

“谢谢。”李和非常的谦虚，“感谢各位的厚爱，我一定会尽心竭力，不辜负各位领导的期望。”

“谢谢，欢迎光临。”李和端着酒杯，在宴会厅里，不管什么人，不管企业大小，位置高低，只要是个人，他都是举杯相碰。

倒是引得许多人激动不已。

有人招呼记者过来，要与李和合影，李和迟疑了一下，最终还是同意了。

这几个月他拍了不少的照片，也不差这一张两张了。

苏州的合作协议签署以后，他又马不停蹄的去了萧山。

宝马汽车的第一辆重卡试制成功，李和本来是可来可不来，但是为了凸显存在感，他还是来了。

仰勇亲自接机，要带李和先去宾馆。

李和没有领情，直奔汽车厂而去。

“一辆定为高效物流的卡车，居然只配备了300L的油箱？”李和还没试驾，先看数据，就向仰勇指出来了毛病。

“是，我会再和工程师沟通。”仰勇既没有反驳，也没有认可。

“加装一个副油箱，专门加注低标号柴油，跑北方寒冷地区用得着。”李和再次对油箱表达了不满。

仰勇道，“针对北方地区，我们曾经考虑过加装一个独立加热系统。”

“300多马力？”李和摇摇头，“爬坡够呛，至少得400。”

要是在沿海高速上，300马力可以凑合用，但是中国眼前的总体路况并不好，何况卡车是经常行走在崎岖山路上的，需要面对各种复杂路况，肯定需要强大马力。

“国内和国际上普遍采用的是300马力。”仰勇如实告知。

李和固执的道，“国际上我不管，国内至少要做到最强马力。”

接着指着卧铺道，“卧铺下面就是发动机，夏天躺在上面会非常的热。”

这是经验之谈。

“我会提醒工程师。”这是小问题，仰勇不准备和李和较劲，“要不要先试驾一下？”

“试驾什么？”李和没好气的道，“郊区平坦公路也能跑60个油，开玩笑呢。”

“是。”仰勇擦着脑门上的汗，“三大总成匹配不合理，这是通病。”