时间快速的度过，一切都在有条不紊的进行当中。

四月底，山海汽车的生产车间内，两条生产线正在三班倒的全力生产，一辆辆玄武陆巡下线。

而在工厂的厂区内，一辆辆山海汽车购买的专业板车在等待着，这些车下线之后，立刻就会被这些板车拉到全国各地的直营店去。

现在这两条生产线的日产能已经达到了600台，而这个产能还在提升当中，五月底要达到这两条生产线的日产能800台，月产能达到2.4万台。

2.4万台的月产能，如果放在几十年后的华夏，这个产能肯定是低的可怜。但是在1992年，这个产能是很夸张的。

要知道现在最火的魔都大众，年产能才几万辆了。明年魔都大众的年产能才能达到十万辆。

而现在，山海汽车仅仅这两条生产线，月产能就能达到2.4万台，年产能达到28.8万台，这产能是魔都大众的三倍啊。

这还是现在的产能，现在山海汽车的生产线依然在快速建设当中，而且各种车型也已经在测试当中了。

按照计划，到今年年底，山海汽车正在测试的七辆车也会定型量产上市。到时候，山海汽车定型的车型就高达八款车。

而到明年，山海汽车的车型就更多了。因为目前测试的七款车里面，六款车都是白虎品牌的车型，他们的竞争对手是奔驰宝马奥迪这些豪华品牌。

明年他们的换壳车也会定型，换壳车直接下放到朱雀品牌上面，到时候这些车型价格会下探，这样一来车型就更多了。而且现在山海汽车还有几款比较廉价的车在研发当中，估计明年下半年也会上市，到时候低廉的价格会让更多的华夏人买得起车。

车型多，消费者选择就多。别看现在华夏穷，但是汽车这玩意却是供不应求，现在魔都的桑塔纳落地价格超过二十万，依然供不应求，可见国内有钱人还是不少的。

所以山海汽车的产能规划也很激进，今年年底之前，还会再增加五条生产线。这样一来，到今年年底，山海汽车的生产线就达到了七条，每条生产线的月产能最大1.2万台，七条生产线每个月8.4万台的产能，年产能高达100万台。

这个产能相当恐怖的，在原时空中，1992年华夏汽车总的生产量也刚刚突破100万台。

100万辆汽车产能所带来的就业是非常可观的，如果上下游都算上，一辆汽车可以带动差不多三个就业岗位。

100万辆车的产能，可以直接带动三百万个工作岗位。当然这三百万工作岗位并不是全是直接岗位，而是涉及整个上下游。

包括上游的钢铁，冶金，化工，煤炭，电力等产业。而下游包括汽修，保险，石油等产业。

如果说直接岗位，现在山海汽车因为全产业链发展，100万辆的产能，差不多能提供50万个工作岗位。

这些工作岗位包括研发，生产，组装等等。这个不仅限于整车，还有各种零部件，比如各种传感器，各种线束，连轮胎，玻璃这些东西山海汽车现在都自己生产。

一辆汽车上面上万个零部件，需要的东西太多太多了。整个山海汽车旗下的零部件配套工厂现在数千个。

50万员工，这背后就是50万个家庭啊。可见汽车产业多么重要。这也是为什么发达国家为什么大力发展汽车产业，实在是带动经济和就业的能力太强了。

华夏是一个超级市场，未来汽车年销量两千多万辆。如果这个市场能被华夏汽车给自己吃掉，就能给上下游带来六七千万个岗位。六七千万个岗位，就是六七千万个家庭，这是何其的重要啊。

不仅仅是就业，还能大大的带动经济，带动税收，这作用，太大了。这也是为什么华